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防爆空調(diào)制冷系統(tǒng)5大常見故障問題分析
作者:中通智能 發(fā)布日期:2017-02-10 15:53:06 關(guān)注次數(shù): 二維碼分享

防爆空調(diào)-制冷系統(tǒng)五大常見故障問題分析

 

1、吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成,注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過熱蒸汽。

    正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應(yīng)升高。

    吸氣溫度過高的原因主要有:

    (1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,即使膨脹閥開到大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

    (2)膨脹閥開啟度過小,造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,進人蒸發(fā)器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。

    (3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞,蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),因此吸氣溫度升高。

    (4)其他原因引起吸氣溫度過高,如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。

    2、吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。

    (1)制冷劑充注量太多,占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,進入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。

    (2)膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導(dǎo)致供液量過多。

    PS:壓機結(jié)霜——原因一:如上;原因二:制冷劑充注量不足,會從蒸發(fā)器一直結(jié)到壓縮機上(注:需核實);原因三:由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā),此時會嚴重結(jié)霜,甚至造成濕壓縮。(如中央空調(diào)回風(fēng)不足或者空調(diào)箱過濾網(wǎng)嚴重堵塞,冷水機組主機壓機回氣管會結(jié)霜,排氣溫度也很低)

    3、排氣溫度不正常——影響因素:絕熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度

    壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。

    吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。

    排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當(dāng)排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。

    造成排氣溫度升高的主要原因有:

    (1)吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。

    (2)冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。

    (3)排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。

    影響排氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低,或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。 氣閥漏氣,活塞環(huán)漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會使級間壓力變化,只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外,水冷式機器,缺水或水量不足均 會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

    4.排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成,而不是壓機自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

    冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數(shù)減小,從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度 過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封 性。

    降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環(huán)境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機的功率,應(yīng)全面綜合考慮。

    排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數(shù)降低,從而使制冷效率下降。

    產(chǎn)生這種故障的主要原因:

    (1)冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;

    (2)系統(tǒng)內(nèi)有空氣,使冷凝壓力升高;

    (3)制冷劑充注量過多,液體占據(jù)了有效冷凝面積;

    (4)冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴重,也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

    5、排氣壓力過低——主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

    排氣壓力過低,雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因:

    膨脹閥冰堵或臟堵,以及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降。

 

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